Felnőttünk

Ezt a két mondatot olyan könnyű volt leírni, mint ma reggel felkelni, de, ami munka, kitartás van e mögött, évtizedes távlatokban, arról ritkán tudunk igazán megemlékezni, pedig fontos lenne. Ez a hír aligha születhetett volna meg, nagyon sok barátunk, sporttársunk segítsége nélkül, de Zengő Zoli kitartása nélkül végképp nem. Mindenki büszke lehet, hogy ezt leírhatom. A magyar autósport egyik történelmi pillanatában, azt kell, mondjam, hogy felnőttünk.
Norbert, arra kérlek, a hónap végén tömeg közlekedjünk ki Brazíliába a csapattal és kultúrátlan könnyülj el nekik!

 

Sokan kérdezték, hogy miért nincs több hír, írjak már valamit… nem hiszik el, de nem jött semmi ihlet, pedig most kellene lobogni, de nem? Igazuk van, rendben. De, közben legbelül magunkban érezzük mindannyian a csapatban, hogy komolyodunk, változunk. Felnövünk. Nem járkálhatok tovább a box utcában mint az előember a Duna Plázában, rácsodálkozva mindig, jéé, hát itt ez is, meg az is működik. Nahát! Meg színes és tiszta és húú, de gyors. Le kell zárnunk egy korszakot, hogy újra történelmet írhassunk, de újjá kell születnünk minden tekintetben.

 

Most őszintén, ha azt mondom, hogy tavaly szeptemberben már tudtuk, hogy Norbi megkaphat egy TDI-t, akkor elhitték volna? Vagy, hogy napi szintű telefon és email kapcsolatban vagyunk az éppen még a szezon végét taposó top versenyzőkkel, akik ott a tévében nagyon híresek? A hosszú gyereket megsütötte a nap? Körülbelül ez gondolták volna.

 

Tény, hogy egy-egy telefonbeszélgetés után a mai napig visszanézem, hogy jól láttam-e, hogy ki hívott. Ok, tudom, hogy ők is emberek, nem is vitatom, de nem lehet nem érteni, hogy egymás trancsírozására berendezkedett társadalmi viszonyaink között mégis csak olyan reménytelennek tűnt az elit kategóriába kerülés, mint Komár Lászlót valaha címszerepben látni egy Wagner operában. A fentiekből persze következik, hogy csapatunk számára van egy másik ugyanilyen TDI a konténerekben Brazília felé, amire két ex-gyári pilóta hajt. Értik, Ők hajtanak, hogy Norbi csapattársai lehessenek, meg persze az autóra, ne legyünk irreálisak a helyértékünk tekintetében. Egy biztos, tényezők lettünk. A világon, összesen nyolc ilyen autó van. Ilyennel nyerték a vébét. Hat fog futni, ebből kettő nálunk. Azért ez nem rossz belépő, lássuk be.

 

Ne vegyék kötelező hajbókolásnak, de nagy segítségünkre volt névadó szponzorunk a Dension is. Az első pillanattól megértették, hogy merre tartunk és annak ellenére, hogy több remek ajánlatot is kaptak a nagyok mezőnyéből, minket választottak. Ők is ugyanazt szeretnék, mint mi. Nem létezik, hogy hazai, de európai szemléletű összefogással nem lehet sikereket elérni. Egy SEAT EuroCup bajnoki címünk már van közösen. Tudjuk milyen a győzelem íze, erre hajtunk a nagyok között is, drukkoljanak!

 

Nem szeretnénk lehetetlen teherrel indulni, de az tény, a privát csapatok világbajnokságának elhódítása, valós célkitűzés lehet. A többi gyárral, privát csapatként nem különösebben lehet versenyezni, de az időmérők tartogathatnak meglepetéseket számunkra. Nem kérdés, az egyik csodabogár csapat leszünk, akárhogyan alakul. Norbival beszéltem, de szerencsére nem izgul jobban, mint egy átlagos szezonkezdés előtt, egyszerűen még fel sem fogja, hogy Ivan Müllereket, meg Tarquiniket verhet, vagy éppen velük szemben maradhat alul.

 

Óriási kaland lesz, életünk eddigi legnagyobb kalandja.

 

Ha nem hiszik, kapcsolják be március 6-án, 7-én az EuroSportot, szinte mindent élőben közvetítenek.

 

A Zengő Dension Team:

 

Csapat tulajdonos: Zengő Zoltán

Versenyző: Michelisz Norbert

Csapat menedzser: Juni György

Csapat menedzser asszisztens: Szabó Ildikó

Versenymérnök: Arnau Niubó Bosch

Junior versenymérnök: Bári Gergő

Vezetőszerelő: Jordi Martí

Versenyszerelő1: Menczel Krisztián

Versenyszerelő 2.: Szatmári Nándor

Versenyszerelő 3.: Seres Roland

Versenyszerelő 4.: Démi Béla

 

Versenyautó: SEAT Leon Tdi WTCC 2009. évjárat

 

Versenynaptár: