Hótehénke

2010. március 7. 16:24 | +15 hozzászólás  szerző: Juni György

Akkor jöjjön a csapásmérés, ha már megígértem, bemutatjuk a bérelt „official transport” eszközünket, amivel sztárok lettünk az első naptól. A futam előtti órákban, javaslom önök is inkább ezzel foglalkozzanak, addig sem karmol az ideg senkit.

Hölgyek, urak fogadják szeretettel a brazil nép büszkeségét, a nemzeti össztermékük egyharmadát, vagy inkább totemautóját: íme, a Volkswagen Combi! Pá-pá-pá-páááá! Ez volt a fanfár!
Ez itt az:

Hótehénke

Sokkoló nem? Mit gondolnak, hány éves? Hány km van benne? Na? Lehet, hogy egy fogadási oldalon nyitni kellene egy fület, de ember nem találná el, az tuti. De sok pénzünk maradna… Mondom a tutit. Direkt betűvel írom, ne legyen félreérthető: kettő. Ühüm! Ez az autó két éves és 33.000 km van benne és ezen kívül semmi más, amit mi Európában komfortnak hívunk. Emberek, ezt itt még gyártják, kapható!!! Zengő Zoli a kölcsönzőben alig látszott ki a jobbnál jobb ajánlatok közül, amikor összeakadt a szemük. Zoli lefagyott Hótehénke búbánatos ábrázata láttán és könnyes szemmel rámutatott és nem szólalt meg többet:
- Nekem az kell!

Itt egyszerűen ezzel kell járni, olyan szinten kötelező viselet egy magunkfajta hebehurgya brigádnak Brazíliában, mint a melltartó meg a bugyi az Operaházban.

Hát lássuk, mi is ez? A Bogár után ez volt a második legnagyobb szériában gyártott önhordó eszköz – az autó kifejezés kicsit erős lenne – a világon. Negyven éve volt utoljára változtatás a gyártósoron! Csak a motor változott. Manapság 1.4 szívó Golf blokk, 67 lóerő, 8 szelep és kicsit le is van fojtva 75-ről. Ez a kemény. Nem tudom jobban érzékeltetni, hogy semmi nincs benne. No szervó kormány, no ABS – az még a szótárban sincs – de még a fűtés ventillátorát is kispórolták. Igen, fűt a menetszél, mint a Trabantban, egy kart kell feltolni.

A váltó négysebességes, és olyan vékony pálca a karja, hogy szemetet lehet vele böködni a parkban. Agyamenten nyekergő laprugók, azonnal elugranak a fekvőrendőrökről, így egyszerre kilenc fej koppanhat a tetőn, ha nem vesszük észre időben.

Mi van ha párás a szélvédő? Bukta. Illetve nem teljesen… Elefántfül, műanyag „Koppány” csigával kifordítható és máris ömlik a levegő az ablakra a résen.

Minden üzemanyag jó bele, etanol, benzin, petróleum, de a legendák szerint a fogkrémmel és Cola-val is elmegy. Beugrunk Hótehénkébe, ablakok le, röffen az erőgép, elefántfül kibillent, rekedt, véres torkú első sebesség, és indul a visítás a fiúkkal, nem lehet nem vigyorogni ebben a cuccosban. Legtöbben 11-en ültünk benne, szigorúan üveghang, padlógázzal noszogatva és verseny mindenkivel, aki hajlandó velünk megmérkőzni a sugárutakon. Hátul hajt, elöl meg röhög mindenki, fuldokolva az erősen terjengő benzinszagtól.

A kormány vízszintes, kötelező rátámaszkodva vezetni alkarral. Micsoda beszéd! Csak úgy lehet. Az airbag az maga az első sorban utazó, olykor három ember. A kormánytól nem kell félni, nem üti meg a fejét a sofőrnek balesetkor. Nem hát. Egyszerűen félbevág derékban. Csak azért meg nem tettek bele légzsákot, hogy ne fájjon, annyira, miközben félbevág. Igazuk van, csak nyűg. A pedálok a padlóba süllyednek, ha van annyi erő a lábadban, hogy be tudod nyomni. Ülés közvetlenül kerékdobra van csavarozva, ilyen rázkódást utoljára, örökhajtós, tömörgumis biciklin éreztem 4 éves koromban.

Jaaaj, a kilincsek. Egek. Az, nincs olyan. Kész. Nincs két egyforma zár, négy kulcs van az autó négy különböző zárszerkezetéhez, olyan ósdi az egész, hogy nem tudod nem szeretni. Ja, és tényleg örökhajtós. Egyszer kell megvenned és veled marad egy életre. Nincs mi elromoljon. Előbb lesz teniszkönyököd egy „Y” forduló után minthogy, bármi ott eltörjön a szerkezetben.

Jut eszembe, megvenni. Mennyi? Igen, tudom, ennek függvényében lehet végleges ítéletet mondani Hótehénkéről. Nos, 22.000 USA dollárnak megfelelő pénz kell hozzá! Nagyon drága, de itt ez a legolcsóbb jármű. Extra nincs, ja, csak fehér létezik. Kész. Eszi, nem eszi, fehér.

Van egy „limited edition” is forgalomban. Itt feküdtem el végleg. Minden ugyanez, csak a tető Woodstock színű és a legendák szerint egy karton füves cigi van a kesztyűtartóba, meg egy Hendrix plakát.
Hiányozni fogsz, kis Hótehénke. Jó látni, hogy a fejlesztésekkel túlterhelt, innovatív rongyrázós, autós piacon, maradt még gyár a funkcionalitás mellett kitartva. Mit kell fejleszteni egy 40 éve működő mini buszon? Csak rontani lehet rajta.
Még egy fontos gondolat. Én még szerethetőséget egyetlen autó extralistáján sem láttam a klimatizált szalonokban. Ez az autó pedig maga az élet. Múúúú!
 

Hozzászólások

Web | 2010. március 11. 08:58

weinzotya | 2010. március 7. 22:22

Schmidt Róbert | 2010. március 7. 20:39

dbz | 2010. március 7. 19:11

Hartung Ariel | 2010. március 7. 19:07

Oszko Nándor Péter | 2010. március 7. 18:12

Börte | 2010. március 7. 17:48

mike65 | 2010. március 7. 17:44

Akeytronic | 2010. március 7. 17:38

nori82 | 2010. március 7. 17:31

QtiZs | 2010. március 7. 17:19

dbz | 2010. március 7. 16:59

Ádám | 2010. március 7. 16:46

Pintye károly | 2010. március 7. 16:43

bb | 2010. március 7. 16:39