Szeresd a tesztem, Baby! 
2012. július 13. 15:23 | +14 hozzászólás szerző: Juni György
Hát, ez a pillanat is eljött! Két futamgyőzelem, egy pole pozíció és sok szívet melengető pont után sikerült saját erőből tesztelni egyet. Amire évek óta várunk, az tegnap bekövetkezett és nagyon sokat segített. Michelisz egyben saját rekordját is megdöntötte, de nem az óra ellen.
Soha ilyen hosszan még nem tudott egy versenyautóban sem ülni, szinte egy teljes hétvégére jutó versenytávot tudott teljesíteni, ami nagyon nagy dolog, a brazil futam előtt. Nem szeretnék terheket helyezni a vállunkra, hiszen a nagy szünetekben sajnos eddig soha nem tudtunk autóba ülni és most kétszer is sikerült. Sajnos ez nem jelenti azt rögtön, hogy akkor Curitibában tuti nyerünk. De, az tény, hogy megint többek lettünk, előrébb tartunk. Volt ugye a Superstars weekend, ahol ha más technikával ugyan, de remekül lehetett tréningezni a nyomás alatti versenyzésre, közönség előtti munkára, valójában tét nélkül, de mégis harcosan. A másik maga a teszt a Slovakiaringen.
- Gyuri, ez nagyon kellett! Nagyon jó volt, egészem feltöltődtem. Ezek Norbi első lelkendező szavai az autózás után.
- Hogy ment a vezetés a V8 után?
- Remekül (nevet), rögtön le is fulladtam, sokkal kisebb gázzal indultam, még a V8 nyomaték volt a lábam alatt, aztán fél kör és már nem is emlékeztem az M3-ra. Annyit vezettem ezt az autót, hogy sokkal hosszabb idő kellene, hogy kikopjon az érzés. Sokat mentem most is, nem zavart össze.
- Ok, kérlek, ne mondd el mit találtatok, ha megkínoznak, se tudjam kikotyogni.
- Az egyik legfontosabb, hogy sikerült sok mellékvágányt lezárni az agyunkban a beállításokkal kapcsolatban. Ezt úgy értem, sokszor maradnak bennünk kételyek bizonyos állítási irányokkal kapcsolatban. Mi van, ha még extrémebb lenne, mi van, ha még jobban kifeszítjük? Igen, ezekre a kérdésekre nem lehet választ kapni a versenyhétvégéken. Ott alig van idő arra is, hogy megtaláljuk a legoptimálisabb értékeket az időmérőre meg a futamra. De, hogy kísérletezzünk, az végképp kizárt. Most mindent kipróbáltunk.
- Egyedül voltatok teljesen?
- Nem, még két versenyautó volt a pályán, egy erősebb, egy gyengébb, de jól kijöttünk egymással.
- Ahh, imádtam volna…
- Tudom, én is imádtam. Soha nem tudtam még úgy autózni, hogy nem kellett megfelelnem valami alapkövetelménynek. Olyan állapotban még soha nem vezettem, hogy közvetlenül nincs tét, nincsenek szurkolók, nincsenek elvárások, csak mi meg az autó. Hatalmas léptekkel lehet így haladni, minden nagyon simán, gördülékenyen ment.
- Milyen gumikon?
- Egészen jó szetteket tudtunk előkotorni, de természetesen, új csak az időmérőre és a futamra kerülhet föl.
- Időben ez mit jelent? Mit mentél, megint pole lenne?
- Nem ez volt a cél, de az idei pole időmet nagyon megközelítettem használt gumikon.
- Az igen…
- De, mondom, nem ez volt a feladat. Egy teszten meg kell találni azokat beállítási értékeket, amelyek elég gyorsak még, de optimálisan használják a gumikat is. Egy körre mindig „egyszerűbb” belőni az autót, mert ha jönnek az idők, az új gumi mindent elvisz, két körig remek lesz, ha jónak tűnik az irány. Ugyanakkor, ha nem tudod kipróbálni, hogy mit csinál, mondjuk hat, nyolc kör alatt a gumikkal, akkor lehet, hogy a futamon a sóderből kell lekullognod defekt miatt. Ezek persze összetett értékek, a guminyomás, hőmérséklet, a vezetési stílus és az állítási értékek eredője, nagyon sok iránnyal, lehetőséggel.
- Norbi, hallom a hangodon, hogy nagyon egyben vagy, kicsattansz…
- De jó füled van. Tényleg erősnek érzem magam, boldog vagyok, hogy ennyit tudtam menni, végtelenül hálás vagyok a csapatnak, a lehető legjobbkor jött, nem is lehetett jobban időzíteni.
WTCC 2012
figyeli.
Hozzászólások
Gabika | 2012. július 23. 09:19
Gabi is tesztelt? Ki tudott próbálni pár beállítást?
Ati7320 | 2012. július 15. 19:44
Sziasztok! Örülök, hogy sikeres volt a teszt, valamint hogy Norbinak volt egy versenye a Superstars Series-ben. Ezek szükségesek a jó szerepléshez. Benáni is milyen gyengén szerepelt, aztán tavaly elindult különböző versenyeken, idén pedig már egész jó eredményeket ért el. A Chevrolet távozása a WTCC-ből jót tehet a versenyeknek, mert így mindenki egyforma esélyekkel indulhat. Szerintem jövőre így talán még több csapat indul a sorozatban. Brazíliában sok sikert kívánok a Csapatnak! Hajrá Norbi! Hajrá Zengő Team!
Petee | 2012. július 14. 17:43
Hát igen a Kiss Norbi kell még ide és kész a dream team
tamas | 2012. július 14. 15:44
Kiss Norbit szívesen megnézném ebben a mezőnyben.
R14Motorsport | 2012. július 14. 13:31
Köszi Denge!
Füle Ferenc | 2012. július 14. 01:56
Nagyon jó-nagyon jó, kellenek az ilyenek. Hajrá Zoliék
nagyonnagyon | 2012. július 13. 21:21
Várom a futamot, a teszthez gratulálok, jó hogy maradt egy verda itthon amit lehetett "nyúzni". Gábornak is szorítok mert még mindig úgy gondolom hogy ezzel a két pilótával több a csapat mint egyedül. Hajrá Zengőék !
Gyula | 2012. július 13. 21:12
Ja most látom,hogy sárga a tükör!
savoo | 2012. július 13. 20:55
Gabi autója itthon van.
Gyula | 2012. július 13. 20:42
Az autó nem a tengeren túl van???
Denge | 2012. július 13. 19:45
Ennek nagyon örülök! Már nagyon kijárt ez a csapatnakR14Motorsport: http://turaauto.hu/?p=1265 és http://turaauto.hu/?p=1269 itt van 2 cikk Wéber Gabiról (ha esetleg nem olvastad volna
papplaci | 2012. július 13. 17:46
Ez a teszt már járt. Ha már a gyáriak mindent tudnak az autóikról, akkor a Zengő csapatnak is kell ez a lehetőség. Még a végén "vakon" kellene leverni őket.
R14Motorsport | 2012. július 13. 17:16
Sziasztok!Örülök, hogy jól ment a teszt, remélem az eredményeket, tapasztalatokat hasznosítani is lehet majd (sikerrel!!) a következő versenyeken!
Ha nem titok, esetleg írnátok majd pár sort arról, hogy Gabi tud-e még idén autóba ülni versenyen? Vagy, hogy milyenek a kilátások arra, hogy jövőre teljes szezont menjen? Szerintem mindenkit érdekelne. Köszi!
Balage | 2012. július 13. 16:09
Ez igen fiúk! Végre egy évközi teszt, minden elismerésem a Teamnek!